日期：2025-10-10
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2025 年國慶中秋假期，全國高速公路新能源汽車充電次數共計516.9萬次，充電量達到約1.23億千瓦時，創歷史新高！這一數據是今年平日的2.59倍，比今年“五一”假期增長23.61%，比去年國慶假期增長45.73%。
國家電網智慧車聯網平臺數據顯示，充電量排名前五的高速公路為長深高速、沈海高速、大廣高速、京昆高速、京滬高速。
浙江、江蘇、安徽、山東、河南等省份的高速公路充電量均超530萬千瓦時，呈現出節假日新能源汽車出行的蓬勃景象。
光鮮數據背后，是多地服務區的 “充電困局”
杭州、武漢、廣州等熱門城市周邊服務區普遍開啟 “餐廳式叫號充電”，車主辰女士在某服務區拿到 49 號排單時，前方僅處理到 35 號，單臺車充電需 40 分鐘，全程等待超 3 小時；更有車主排號后等待超 5 小時，最終無奈下高速尋樁。為加快周轉，四川、江蘇等地服務區實施 “動態限充”，將充電閾值設為 70%-80%，原本 1 小時的滿電流程壓縮至 30 分鐘，即便如此，京滬、廣深周邊仍有超三分之一充電樁滿負荷運轉。
行業風口：需求井噴下的投資機遇
1. 供需缺口持續擴大，市場空間肉眼可見
河南交投新能源數據顯示，高速服務區充電需求較平日暴漲 200%，但充電樁增量遠不及新能源車增速 ——2025 年假期充電量達平日 3.4 倍，而全國高速充電樁僅能滿足約 60% 的高峰需求。北京交通大學教授李紅昌指出，這既是新能源車保有量激增的 “成長煩惱”，更暴露了基礎設施適配的 “滯后性”，而滯后之處正是投資藍海。
2. 政策與技術雙輪驅動，盈利模式清晰可循
各地已密集出臺支持政策：河南推進 “百千萬” 超充工程，近兩年實現 80 多對服務區充電樁 “翻番甚至翻兩番”；烏魯木齊計劃年底建成 300 座超充站，打造 3 公里 “超充圈”。技術端，液冷超充、移動充電車等設備落地加速，大幅提升單樁周轉率與收益空間。
3. 場景延伸創造增量，多元盈利打開想象
從四川 “收費站建樁分流 30% 需求”，到安徽 “15 分鐘動態調度負荷”，補能場景正從服務區向鄉鎮、景區、社區滲透。
當 1.2 億度充電量成為新起點，當 “叫號充電” 成為假期常態，充電樁行業已從 “政策驅動” 轉向 “需求拉動” 的黃金周期。對于投資者而言，選擇萊充這樣具備硬件研發實力、全域網絡運營經驗的合作伙伴，既能共享新能源車普及的流量紅利，更能依托成熟的 “設備 + 運營 + 增值服務” 模式快速回本。
新能源補能的 “剛需時代” 已來，抓住行業爆發前夜的布局窗口，就是搶占未來數年的穩定收益來源！
